軽量チューブからノーマルチューブに交換

パンクばっかりしてるリムのテープを変えて、さらにチューブも交換しようかと。

セミディープのリムのためのロングバルブがパナレーサーの軽量チューブしかなかったので使用していましたが、
バルブのあまり具合をみていたら、ノーマルバルブのチューブでも行けそうな気がしてきました。

バルブ長48mmから34mmへ
55gから73gへ
1091円から627円へ　←どうでもいい

Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [H/E 20x1.00~1.25] 仏式バルブ(34mm) 0TH20-125F-NP

• 出版社/メーカー: Panaracer(パナレーサー)
• メディア: スポーツ用品

バルブ長が問題ないなら、こっちの方がパンクしづらいんじゃないか的な試み。

ほら48mmだとこんなに余ってるし。
そして交換。
↓
ででん！

14mmの差がこんなにあったとは。
全然余裕が感じられない・・・リムまで口金を突っ込んで、なんとかエアーは入りました。セーフ＾＾
まあ米式に変換するアダプターを使えば最悪充填は問題ない気はしていました。

やはり普通に7barまで空気を入れてもビードがあがらないので、
シリコンをリムとタイヤの接面に吹きまくり、パチパチ鳴らしながら8barまで高めてタイヤの形状を確かめて5.5barまで減圧して組戻し完了。。
なにこの儀式。
　関連： シュワルベ　デュラノ　ビード　上がらない　助けて



穴が空いたチューブにパッチを貼って室内で乾燥させていたんですが、なんか気になる嫌いじゃないニオイ。
溶剤を確認したらヘキサン・・・あんま吸い込んでいいものじゃなかった。。

SAGISAKA(サギサカ) ゴムのり 85cc 31805

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Comments

[YAM-3]

知っている限りではシュワルベのチューブだと40mm（6A-SV）と60mm（6A-SV EL）があるのですがお値段高めなのですよねぇ

[goma]

YAM-3さんこんばんは。
そうなんです、パナレーサーの値段が魅力的だったんです＾＾
シュワルベの40mmは見つけてたんですが60mmもあったんですね。